1級管工事施工管理技士 過去問
令和4年度（2022年）
問46 (問題B（施工管理・法規） 問2)

クリティカルパスはA→C→F→Hの1本で、所要日数は30日です。

作業内容Bが関わる工程であるB→E→Hの作業日数は27日です。

よって、トータルフロートは30−27=3日となります。

作業内容IがかかわるA→C→F→Iの工程の作業日数は7+8+0+6+7=28です。

よって、作業Iのフリーフロートは30−28=2日となり、この記述は誤りです。

作業内容Iの作業日数は7+3=10になるため、A→C→F→Iの工程が28→31日となり、この工程がクリティカルパスとなります。

よって31−30=1で所用日数は1日遅延します。

正

解説のように、➀→②→④→⑤→⑥→⑦→⑧ が、クリティカルパスで、所要日数30日です。

正

➀→③→⑦→⑧のルートは、27日ですので、3日のトータルフロートがあります。

誤

➀→②→④→⑤→⑥→⑧のルートは28日ですので、Iはあと2日の余裕があり、フリーフロートは、1日ではなく、2日です。

正

作業内容Iの作業日数が3日遅延すれば、➀→②→④→⑤→⑥→⑧のルートの日数が28日から、31日となります。

➀→②→④→⑤→⑥→⑦→⑧のルートは変わらず30日です。

➀→②→④→⑧のルートも変わらず、29日です。

したがって、➀→②→④→⑤→⑥→⑧のルートが、クリティカルパスとなり、所要日数は1日遅延します。

〇

記載の通りです。

クリティカルパスとは最も長い作業時間がかかるルートを言います。

①から⑧のルートでは、「A→C→F→H」の所要日数30日が最大となります。

〇

トータルフロートはある作業において、その時間を消費すると、

それ以降の工期に影響する最大余裕時間を言います。

作業内容Bに関する工程「B→E→H」は27日のため、

全行程の最大所要日数30日―27日=3日になります。

×

フリーフロートはある作業において、その時間を全部消費しても、

工期全体に影響のない余裕時間を言います。

作業内容Ⅰを完了する工程「A→C→F→I」は28日のため、

全工程の最大所要日数30日―28日=2日になります。

〇

記載の通りです。作業内容Ⅰの作業日数が3日遅延すると、

クリティカルパスは「A→C→F→I(+3日とする)」へ変更されて、

所要日数31日となります。選択肢1で算出した日数よりも1日遅延します。