1級管工事施工管理技士 過去問
令和5年度(2023年)
問20 (問題A(基礎・空調・衛生・材料) 問20)
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問題
1級管工事施工管理技士試験 令和5年度(2023年) 問20(問題A(基礎・空調・衛生・材料) 問20) (訂正依頼・報告はこちら)
- コージェネレーションシステムの発電システムは、所定の条件を満たせば消防法における非常電源として兼用が可能である。
- コージェネレーションシステムは、排熱を高温から低温に向けて順次多段階に活用するカスケード利用を行うように配慮する。
- 受電並列運転(系統連系)は、コージェネレーションシステムによる電力と商用電力を接続し、一体的に供給する方式である。
- 燃料電池を用いるコージェネレーションシステムは、原動機を用いるコージェネレーションシステムと比べて発電効率が低い。
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この過去問の解説 (3件)
01
コージェネレーションシステムに関する問題です。
正
コージェネレーションシステムの発電システムは、所定の条件を満たせば消防法における非常電源として設置が許可されます。
正
問題文通りです。
正
受電並列運転(系統連系)は、コージェネレーションによる発電を商用電力と接続し、一体的に供給する方式です。
ただし、「電気設備に関する技術基準の解釈」、「電力品質確保に係る系統連系技術要件ガイドライン」に準拠する必要があります。
誤
原動機を用いるコージェネレーションシステムと比べて発電効率は低くなく、高い方です。
ディーゼル
エンジン
ガス
エンジン
ガス
タービン
燃料
電池
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02
コージェネレーションシステムに関する問題です。
◯
文章のとおりです。
所定の条件を満たせば消防法における非常電源として兼用が可能です。
◯
文章の通りです。
◯
文章の通りです。
受電並列運転とは2系統以上の受電電源を同時に使用し
負荷に電力を供給する運転方式です。
☓
ガスタービン<ガスエンジン<ディーゼルエンジン<燃料電池
の順で発電効率が高くなります。
ガスタービンが発電効率が低いです。
よって原動機を用いるコージェネレーションシステムと比べて発電効率が低いは誤りです。
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03
コージェネレーションシステムは、発電と同時に発生する排熱を有効利用することで、エネルギー利用効率の向上を図るシステムです。発電方式や排熱利用の考え方、系統連系の仕組みについて理解しておくことが重要です。
正しいです
コージェネレーションシステムの発電設備は、非常時にも安定して電力を供給できるなどの所定の条件を満たすことで、消防法における非常電源として兼用することが可能です。
正しいです
コージェネレーションシステムでは、発電時に生じる排熱を有効利用することが重要です。高温で利用できる熱から順に活用し、その後さらに低温側で利用するカスケード利用を行うことで、エネルギーの利用効率を高めることができます。
正しいです
受電並列運転(系統連系)は、自家発電設備による電力と商用電力を電力系統内で並列に運転する方式です。負荷状況に応じて両者を一体的に利用することができます。
誤りです
燃料電池は燃焼による動力変換を介さず、化学エネルギーを直接電気エネルギーへ変換するため、高い発電効率が得られます。そのため、一般的なガスエンジンやガスタービンなどの原動機を用いる方式と比べて、発電効率は高い傾向にあります。
燃料電池を用いるコージェネレーションシステムは、高い発電効率を有することが特徴です。そのため、原動機を用いるコージェネレーションシステムと比べて発電効率が低いとする記述は適当ではありません。
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