1級管工事施工管理技士 過去問
令和7年度(2025年)
問21 (問題A ユニットb 問7)
問題文
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問題
1級管工事施工管理技士試験 令和7年度(2025年) 問21(問題A ユニットb 問7) (訂正依頼・報告はこちら)
- ガスエンジンヒートポンプは、一般的に、エンジンの排気ガスや冷却水からの排熱を回収するための熱交換器を備えている。
- 電気式の場合、暖房時の除霜運転は、一般的に、冷房サイクルに切り替えて行う。
- 空冷ユニットを複数台連結するモジュール型は、法定冷凍トンの算定をする場合、連結する全モジュールを合算しなければならない。
- 冷房サイクルと暖房サイクルの切り替えは、一般的に、配管回路に設置された四方弁により行う。
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この過去問の解説 (2件)
01
空気熱源ヒートポンプに関する問題です。
正
問題文の内容通りです。
ガスエンジンヒートポンプは、ガスエンジン駆動のヒートポンプ装置で、エンジンの廃熱を有効利用して省エネ効果を目的としたもので、エンジンの排ガスや冷却水廃熱を回収し、暖房・給湯加熱・吸収種域冷凍機熱源・空気調和機再熱に有効供給します。
圧縮機は往復圧縮機やスクリュー圧縮機を使います。
正
問題文の内容通りです。
空気熱源ヒートポンプは、外気が3~5℃以下、相対湿度75~85%以上では、空気熱交換器の表面に霜がつき蒸発しにくくなり、熱交換ができなくなるため、除湿には、四方弁を冷房サイクルに切換え、熱交換器に高温・高圧のガスを流し、除湿します。
誤
空冷ユニットを複数台連結するモジュール型は、法定冷凍トンの算定をする場合、連結する全モジュールを合算する必要はない。
空冷ユニットを複数台連結するモジュール型は、複数台のチラーの冷水系を共通化しても、法定冷凍トンを合算する必要がありません。(高圧ガス保安法改正で変更になりました)。
1モジュール型チラーを何台連結しても、法的には1モジュールの冷凍機の取扱いとなります。
正
問題文の内容通りです。
下図に空気熱源ヒートポンプの冷房と暖房のサイクル図を示します。
図のように、冷房と暖房では、四方弁によりサイクルの切換えが行われます。
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02
空調設備や冷凍機器に関する知識を問う問題が出題されています。これらの設備は、省エネルギー性や環境負荷の低減、法令遵守といった観点からも重要であり、施工管理技士としての知識の深さが問われる内容となっています。
正しいです。
ガスエンジンヒートポンプ(GHP)は、エンジンの排気ガスや冷却水に含まれる熱を回収、その熱を暖房や給湯、再熱などに再利用、省エネルギー性を高めるために熱交換器を備えるという特徴を持っています。
正しいです。
冬季の暖房運転中、外気熱交換器に霜が付着しやすくなり、霜が付くと熱交換効率が低下するため、冷房サイクルに一時的に切り替えて、高温・高圧の冷媒ガスを外気熱交換器に流し、霜を溶かします。この切り替えには四方弁(リバースバルブ)が使われます。
誤りです。正答です)合算は必要ありません。
法改正により、1モジュールごとに個別の冷凍機として扱われるようになりました。
正しいです。
「四方弁(しほうべん)」は、ヒートポンプの冷媒の流れを切り替えるための部品で、冷房と暖房の運転モードを切り替える際に使われます。空気熱源ヒートポンプなどの多くの機種で採用されています。
設備の構造や運転制御の仕組み、法的な取り扱いの変化を正確に理解しているかが問われています。特に、高圧ガス保安法の改正によりモジュール型チラーの扱いが変わった点や、四方弁によるサイクル切替の仕組みなど、実務に直結する知識が重要です。
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